Noski bai!
Normalean automobilaren pisu arina materialetatik eta teknologiatik abiatu behar da.Teknologiaren garapenarekin, material berrien, egitura berrien eta prozesu berrien konbinazioak gorputz-egitura arin berezi bat sortu du: gorputz integratua.
1. pisua % 60 murriztu daiteke
Autoaren karrozeria, oro har, ataleko panela, goiko estalkia, aurreko eta atzeko hegaleko azpi-plaka, alboko estalkia, zorua eta abar bezalako zati batzuek osatzen dute.Altzairuzko xafla estanpatu, plaka soldatu, karrozeria margo zuriz eta azken muntaketa egin ondoren, auto osoa osatzen da.Euskarri-zati gisa, gorputza da autoaren pisuaren iturri nagusia eta babes-eginkizuna betetzen du okupatzaileen segurtasunean.Gure buruan honelakoa dirudi.
Gorputz baten gorputza gainazaletik guztiz desberdina da, eta ustekabeko izen bat du: gorputz plastikoa.
Izenak dioen bezala, gorputza plastikozko roll arin batez egina dago, plastiko mota batez.Gorputzaren egitura hau gorputzaren fabrikazio metodo tradizionalaren desberdina da, altzairuaren ordez polimerozko materiala erabiliz eta gorputza fabrikatzeko biraketa plastikozko moldaketa prozesu integrala erabiliz, lehengaia tonifikatu daitekeelako, gorputzak ez du gehiago margotu beharrik izango. , estanpazio eta ihinztatze prozesuak baztertuta, hau da "errotomoldeaketa”
Plastikoa oso erabilia da autoetan, baina ezustekoa izango al litzateke plastikozko karrozeria?Horrelako prozesuek eta materialek ibilgailua nabarmen arinagoa izan dezakete.
Pisu arinaren eta egitura sinplearen ezaugarriak direla eta, gorputz-egitura mota hau kotxe elektrikoetan erabiltzen da batez ere, energia berrien ibilgailuen garapen joerarekin bat datorrena.Adibide gisa, Danimarkako ECOmove QBEAK-ek, energia-eraginkorra den ibilgailu elektrikoak, 3.000×1.750×1.630 mm-ko gorputz-tamaina zuen eta 425 kg-ko masa egokia zuen.Tamaina bereko auto tradizionalek 1.000 kg baino gehiago pisatzen duten bitartean, Smart txikiagoak ere, 2.695×1.663×1.555 mm-ko gorputz-tamaina duena, 920-963 kg-ko ordezko masa du.
Teorian, forma bakarreko gorputzak egitura sinplea eta plastiko arina erabiltzen ditu, eta antzeko zehaztapenak dituen metalezko gorputz baten pisuaren %60 baino gehiago aurrezten du.
2. Errotazio-moldeaketa prozesua: auto berriak garatzea azkarrago
Moldeatze prozesu honen onurak ezagutzen ditugu, beraz, zein da rotomoldeaketa prozesu integrala?Molde batean plastikozko lehengaiak gehitzea besterik ez da, eta, ondoren, egin moldea bi ardatz bertikaleko biraketa eta etengabe berotzen, plastikozko moldea grabitatearen eta energia termikoaren eraginpean egongo da, uniformeki estalita, urtu itsasgarria gainazal osoan. barrunbea, behar den forma osatuz, berriro hozte ezarpenaren bidez, produktu integratuen ondoren kentzeko prozesua, etab. Jarraian, prozesu eskematiko sinplifikatua dago.
Biraketa-moldeaketa integralaren prozesuko ezaugarrietako bat gainazal kurbatu konplexuak dituzten plastikozko produktu huts handiak edo oso handiak aldi berean presta daitezkeela da.Honek autoaren karrozeriaren bolumena betetzen du, itxura-lerroak arintzen dira, gainazal kurbatuaren eskakizun leunak.
Batzuek nahastu dezaketeplastikozko moldaketa-prozesua osorik eta pieza bakarreko estanpazio-moldeaketa-prozesua,Izan ere, azken hau soldadura-teknologia sinplifikatzea da, egitura-indarra hobetzea, sexu ederraren helburua hobetzea, estanpazioan atean gehiago ikustea, baina ez dago fabrikazio-metodo tradizionalaren gorputzetik kanpo, eta lehena. autoen karrozeria fabrikatzeko garai bateko akabera subertsiboaren metodo bat da.
Teknologia oraindik hastapenetan dagoen arren, abantaila asko ditu oraindik.Hala nola:
Ibilgailuen garapen tradizionalak 13 milioi USD inguruko kostua du, eta horrek asko mugatzen du autoen garapena.Prozesu berri honek gorputzaren egitura sinplifikatzen du, piezen fabrikazioaren zailtasuna eta kostua murrizten du eta produktuen fabrikazio-zikloa laburtzen du.
Altzairuzko gorputz tradizionalarekin alderatuta, plastikozko gorputzaren pisua bi aldiz baino gehiago murrizten da, eta horrek gorputz arina lortzen eta erregaiaren kontsumoa murrizten laguntzen du.
Tiro bakarreko moldaketa teknologiak hainbat modulu-kit ditu, eta horrek ekoizpen pertsonalizatua ahalbidetzen du eta autoaren karrozeriaren indibidualtasun-maila hobetzen du.
Ingurumena errespetatzen duten plastikoen erabilera dela eta, autoaren karrozeriak ez du ingurumena kutsatuko eta autoaren karrozeria ez da herdoilduko eguneroko erabileran.
Autoaren karrozeria A klaseko gainazalean egin daiteke materialen koloreak nahastuz, eta horrek fosfatazio eta elektroforesi prozesuetan inbertsio handia aurrezten du ohiko pintura prozesuarekin alderatuta, ekoizpen prozesua ingurumena errespetatzen duena eta energia gutxiago kontsumitzen duena.
3. plastikozko gorputza segurua ere izan daiteke
Badakigu segurtasun-baldintzen gorputza oso altua dela, moldaketa-gorputz mota honek benetan indar-eskakizunak bete ditzakeela, gure segurtasuna babestu dezake?Zeintzuk dira bere abantailak eta desabantailak?
Plastikoen indar naturala eta uzkurtzeko deformazioa ekoizteko erraza dela eta, egitura plastiko sinplea ez da nahikoa erresistentzia-baldintzak betetzeko.Arazo hau konpontzeko, gorputz integratu askok altzairuzko sare-egitura integratua erabiliko dute edo beira-zuntza bezalako material sendotzaileak gehituko dituzte, gorputzaren egitura-indarra hobetzeko.
Barneko altzairuzko egitura baten kasuan, sarea moldean txertatu eta materialarekin estaltzen da biraketa-prozesuan, hormigoi armatuzko egitura batean bezala, sareak plastikoaren uzkurtzeari aurre egiten dio eta gorputzaren indarra areagotzen du.Horrez gain, gorputza are gehiago indartzeko, fabrikatzaile batzuek aluminiozko markoa gehituko dute gorputzaren barruan, nahiz eta pisuak gorputzaren zati bat handitzen duen, baina markoan muntatutako potentzia sistemaren segurtasuna eraginkortasunez bermatu dezakete.
Jakina, moldearen plastikozko gorputz guztia moldearen mekanizazioaren zehaztasuna, abiadura, eredu batasun produktuak konbinatuz baldintza handiagoak dituzte, prozesua zaila da, zuntz indartua erabiliz gero, aldez aurretik edo nahasketa ondoren zuntza lehengaiarekin nahastu daiteke uniformeki. , Honek zuzenean autoaren gorputzaren propietate mekanikoak ekarri zituen produktuetara, ez da oso egonkorra.
Ondorioz, pieza bakarreko moldaketak gorputzaren pisua asko murrizten du materialaren eta egituraren ikuspuntutik.Gorputz mota honek oraindik gabezia ugari baditu ere gaur egungo fasean, oraindik ere hastapenetan dago, baina indarra hobetzeko planak daude.
Gaur egun, teknologia abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen merkatura mugatuta dago, baina etorkizunean asko erabiliko dela espero da.Segurtasuna hobetzea funtsezkoa izango da zabalkunde zabalago baterako.
Etorkizunean auto elektriko bat kalean ikusten baduzu, jendeak esan dezake: "Begira, plastikoa da".Esan dezakezu: "Eztia, plastikozko gorputz moldatua da".
Argitalpenaren ordua: 2022-05-13